coches de bioetanol ¿De ellos? Son « ahorradores » y asequibles, incluso Fiat sabe algo al respecto, pero pasemos al orden.
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Coches de bioetanol, coches mezclas E85 y E10 En muchos países del mundo están en el mercado mezclas de 85% de etanol y 15% de gasolina (E85) y mezclas de bajo contenido de etanol (dadas por 10% de etanol, precisamente E10) que pueden ser utilizadas en casi la totalidad de los modernos.
Bioetanol como combustible en losautomóviles presenta numerosas ventajas pero también algunos defectos: bioetanol carece de potencia lubricante, por esta razón las mezclas E10 y E85 pueden ser útiles en todos los coches que tienen una unidad de control eléctrico. El bioetanol exclusivo (combustible 100% etanol) solo puede ser utilizado en motores especialmente diseñados como los coches Flex Fuel o Tétrafuel.
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La adición de etanol a la gasolina no solo hace que el combustible sea más barato sino también menos contaminante: durante la combustión, hay una fuerte reducción del monóxido de carbono que, ya en E10 (mezcla que contiene solo 10% de etanol y 90% de gasolina restante) ve una reducción de aproximadamente 25% de CO, gracias a la mayor cantidad de oxígeno que permite una combustión más completa. Con la adición de bioetanol , también hay una disminución de metales pesados. Lo que no disminuye son los compuestos orgánicos volátiles (COV), sustancias que se evaporan fácilmente a temperatura ambiente, en este contexto, existen aditivos que, al añadirse a la mezcla, reducen los valores de volatilidad a niveles inferiores a los de la gasolina. Con la adición de bioetanol al combustible, no hay cambio en los contaminantes a base de óxidos de nitrógeno.
Los beneficios ambientales relacionados con el uso de bioetanol como combustible para los coches, especialmente los porcentajes altos (mezcla E85), son considerables.
Coches de bioetanolbioetanol, Fiat No todo el mundo sabe que algunos fabricantes de automóviles, incluida FIAT, fabrican coches de origen listos para ser alimentados por puro o en una mezcla. Estos son los coches de gasolina Tetrafuel o Flex mencionados anteriormente. A este respecto, consulte el artículo Auto Fiat Bioetanol.
Los coches de bioetanoletanol es absolutamente inferior al de la gasolina. Ya a mediados de los años 70, el gobierno brasileño lanzó un programa de desarrollo para la potencia de los coches llamado « ProAlcohol », en este contexto se fomentó la producción de bioetanol a partir de la caña de azúcar. Esta campaña fue dictada por la inminente crisis del petróleo. En 1984, en Brasil, cada centena de coches vendidos 94 eran de alcohol. Al final de la crisis del petróleo, en los años siguientes, la tendencia desencadenada en Brasil disminuyó gradualmente, pero con los aumentos de la gasolina en los últimos años, los coches de etanol se destacan nuevamente: en 2010, había hasta 3 millones , la situación brasileña En Brasil, el precio de los vehículos de etanol en circulación.
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